728x90 해운업7 현대글로비스, 中 BYD 수출 전기차 싣는다 헤드라인 현대글로비스, 中 BYD 수출 전기차 싣는다 완성차 해상운송 사업 MOU차량 운반시장 입지 강화현대차·기아 의존도도 낮춰非계열사 비중 50%까지 확대기사 링크https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005036914?sid=101본문이규복 현대글로비스 대표(사진)가 중국 출장길에 오른 건 지난 6월이었다. 신규 고객을 찾는 작업을 한창 벌이던 때였다. 현대자동차와 기아의 수출 차량을 자동차운반선(PCTC)에 실어 나르는 것만으로는 수익성이 떨어진다고 판단해 포트폴리오 다변화에 나선 것이다. 당시 이 대표가 만난 기업 리스트에는 세계 최대 전기차 업체인 비야디(BYD)도 있었다. 그 결과가 25일 나왔다.현대글로비스는 이날 BYD와 ‘물류 및 완성차 해상운송 .. 2024. 10. 9. 현대차와 재계약 앞둔 유코카캐리어스…관건은 '물량' 헤드라인 현대차와 재계약 앞둔 유코카캐리어스…관건은 '물량' ②2002년부터 현대차·기아 수출 차량 수송, 단 계약 갱신 때마다 약정수송량 감소기사 링크https://www.thebell.co.kr/free/content/ArticleView.asp?key=202405301031241600109453본문유코카캐리어스가 현대자동차·기아와 맺은 차량운송 계약이 올해 종료된다. 현대차·기아가 유코카캐리스의 지분 20%를 보유한 3·4대 주주이고, 설립 이후 22년간 재계약을 맺은 점을 고려하면 재계약 가능성이 높다. 관건은 역시 '물량'이다. 재계약 때마다 현대차·기아가 주문하는 약정 물량이 감소했기 때문이다.유코카캐리어스는 2002년 설립됐을 때 현대상선(현 HMM)의 자동차 운송 사업부문을 인수하면서 해당.. 2024. 10. 6. 유코카캐리어스, 현대차·기아와 '22년 동행' 헤드라인유코카캐리어스, 현대차·기아와 '22년 동행' ①현대차·기아 '지분 20%' 지속 보유…안정적 매출처 확보로 연매출 3조 돌파기사 링크https://www.thebell.co.kr/free/content/ArticleView.asp?key=202405291357107600103526본문유코카캐리어스가 현대자동차·기아와 22년간의 동행을 이어가고 있다. 유코카캐리어스는 자동차 운송업을 영위한다. 현대차그룹 내 같은 사업을 하는 현대글로비스가 꾸준히 성장을 거듭하고 있지만, 현대차·기아는 유코카캐리어스 지분을 보유하며 지속해서 차량 운송을 맡기고 있다. 유코카캐리어스는 지난해 사상 최초로 매출 3조원을 돌파했다.유코카캐리어스는 2002년 설립됐다. 노르웨이 선사인 빌헬름센(Wilhelmsen), 스웨.. 2024. 10. 6. "국내 해운산업 디지털 전환은 아직 걸음마 수준" 헤드라인"국내 해운산업 디지털 전환은 아직 걸음마 수준"기사 링크https://www.yna.co.kr/view/AKR20231214072600051본문우리나라 해운산업의 디지털 전환 수준이 아직은 걸음마 단계인 것으로 나타났다.한국해양진흥공사는 해운산업 디지털 전환을 지원하기 위해 국내 해운산업의 디지털 전환 수준을 진단한 결과 총 5단계 중 두 번째 단계인 '도입' 단계에 해당한다고 4일 밝혔다.해양진흥공사는 한국해운협회 소속 31개 회원사를 대상으로 한국능률협회컨설팅이 개발한 '디지털 전환 성숙도 모델'에 해운산업 특성을 반영해 진단 조사를 했다.진단 모델은 디지털 전환 도입을 '검토'하는 단계부터 '도입', '정착', '확산', '고도화'까지 모두 5단계로 구분된다.이번에 진단된 '도입' 단계는 .. 2024. 9. 22. "車 만들면 뭐하나"…운반선 '용선료' 10배 뛰자 벌어진 일 헤드라인"車 만들면 뭐하나"…운반선 '용선료' 10배 뛰자 벌어진 일기사 링크https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0004952377?sid=103본문“차를 만들어도 실어 나를 배가 없다.”자동차운반선(PCTC) 용선료가 최근 10배 뛰었습니다. 국제 해양 환경 규제 강화와 중국 자동차 수출 물량 증가 때문입니다. 자동차운반선 건조 경험이 부족한 중국 조선사의 납기 지연은 용선료 고공 행진을 장기화할 전망입니다.이에 국내 1위 컨테이너선사 HMM은 자동차 운송사업부 매각 20년 만에 자동차운반선 7척을 신조 발주하고 다시 관련 사업에 뛰어 들었습니다. 세계 3위 자동차운반선사 현대글로비스는 단기 용선까지 긁어 모아 ‘110척 선대’로 확대 운영하겠다는 계획을 세우고.. 2024. 9. 22. 車운반선 부족 장기화로 용선료 급등…“현대글로비스 수혜 가능성” 헤드라인車운반선 부족 장기화로 용선료 급등…“현대글로비스 수혜 가능성”코로나 이전보다 5배 ‘껑충’ 뛰어현대글로비스, 2027년까지 110척으로 확대기사 링크https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002363844?sid=101본문글로벌 해상운송 시장에서 자동차를 실어 나르는 선박 부족 현상이 장기화하는 가운데 용선료(배 사용 비용)도 최근 수년간 크게 상승한 것으로 확인됐다.이에 따라 한국 유일의 자동차 운반(PCTC) 선사인 현대글로비스의 역할과 가치가 더욱 높아질 것으로 기대된다.19일 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 3분기 6500CEU급 자동차 운반선을 하루 빌리는데 드는 용선료는 평균 10만5000달러(약 1억4000만원)선에 .. 2024. 9. 21. 이전 1 2 다음 728x90
